Las propuestas de movilidad de APOMA trasladadas a las candidaturas que concurren a las elecciones andaluzas (17 de mayo) ponen el foco en tres infraestructuras pendientes que pueden mejorar de forma directa las conexiones de los principales espacios productivos de Málaga.
Para el Parque Empresarial Guadalhorce, la iniciativa permite volver a situar entre las prioridades actuaciones largamente demandadas y avanzar hacia un objetivo fundamental: desbloquear proyectos que llevan años sobre la mesa y convertirlos en inversiones ejecutadas.
APOMA plantea tres medidas: el impulso del Vial Distribuidor Oeste, el desdoblamiento definitivo del eje Ortega y Gasset / A-7054 y la creación de un nuevo apeadero de Cercanías en Huertecilla-El Tarajal para la línea C-2.
Desbloquear el Vial Distribuidor Oeste
La primera de las actuaciones tiene una incidencia directa sobre el Guadalhorce: el Vial Distribuidor Oeste, especialmente en su conexión con el entorno de Carretera Azucarera-Intelhorce, Joaquín Vargas y la Hiperronda.
Para el parque se trata de una infraestructura estratégica. Su desarrollo permitiría disponer de una nueva conexión con las grandes vías metropolitanas y aliviar parte de la presión que actualmente soportan los principales accesos del entorno.
El proyecto forma parte desde hace años de las reivindicaciones de movilidad del Guadalhorce. El objetivo ahora debe ser avanzar desde su consideración como actuación necesaria hacia la definición de proyectos, financiación y plazos que permitan hacerla realidad.
Ortega y Gasset, otro eje pendiente
La segunda prioridad planteada por APOMA es la actuación definitiva sobre Ortega y Gasset / A-7054, uno de los grandes corredores utilizados para acceder a los parques empresariales del oeste de Málaga.
La asociación reclama una hoja de ruta clara, financiación y coordinación entre las administraciones implicadas para desbloquear una intervención que afecta diariamente a empresas, trabajadores, transportistas y clientes.
Para el Guadalhorce, esta actuación debe entenderse de manera complementaria al Vial Distribuidor Oeste. Mejorar los corredores existentes y generar nuevas conexiones permitiría distribuir mejor los flujos de tráfico y reducir la dependencia de unos accesos que concentran actualmente buena parte de los desplazamientos.
Más alternativas de transporte público
La tercera propuesta incorpora otra pieza necesaria para mejorar la movilidad de los espacios productivos: la creación de un apeadero de Cercanías en Huertecilla-El Tarajal, aprovechando la línea C-2.
La iniciativa busca facilitar el acceso en transporte público a miles de trabajadores y reducir la dependencia del vehículo privado.
Aunque esta actuación no se localiza directamente en el Guadalhorce, responde a un problema compartido por los parques empresariales de Málaga. La mejora de la red viaria debe acompañarse de alternativas de transporte colectivo que permitan reducir desplazamientos en coche y aliviar la presión sobre los accesos.
De los proyectos pendientes a las actuaciones
Desde el Parque Empresarial Guadalhorce se comparte el planteamiento de que la próxima etapa debe servir para desbloquear infraestructuras pendientes.
Nuevas conexiones viarias, mejora de los corredores existentes y alternativas de transporte público forman parte de una misma necesidad: facilitar el acceso diario a los espacios productivos y acompañar su crecimiento con infraestructuras adecuadas al volumen real de actividad.
Desbloquear estas actuaciones no significa únicamente mejorar la circulación. También supone reducir tiempos de desplazamiento, facilitar la operativa diaria de las empresas y reforzar la competitividad de unos espacios productivos que concentran una parte relevante del empleo y la actividad económica de Málaga. La movilidad debe abordarse, por tanto, como una infraestructura básica para su funcionamiento y crecimiento.
Para el Guadalhorce, el reto pasa por dejar atrás años de proyectos pendientes y avanzar hacia soluciones ejecutables, con responsables, financiación y plazos definidos.
Más información: APOMA recoge las tres propuestas y el documento trasladado a las candidaturas andaluzas en su publicación sobre esta iniciativa.
